2025年上半年，中国汽车市场延续良好态势，多项经济指标同比均实现两位数增长。

1-6月汽车出口308.3万辆，同比增长10.4%，这一爆发式增长的核心逻辑在于中国新能源汽车产业已形成“技术-成本-产业链”三位一体的竞争壁垒：一方面，国内核心技术指标领先全球，比如动力电池能量密度提升至300Wh/kg以上，电机效率突破97%等；另一方面，完整的产业链布局使中国新能源汽车制造成本较欧美企业低15%-20%，在全球通胀背景下性价比优势凸显。

在全球汽车产业转型浪潮中，中国汽车出口呈现新能源领跑、传统承压的格局，出口市场向多元化拓展，中东等新兴市场表现突出。从产业发展视角看，这一成绩得益于国内汽车产业技术升级与全球市场需求结构变化的协同作用 。

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新能源汽车出口猛增75.2%

出口市场结构加速重构

1-6月出口数据

● 传统燃料车出口202.3万辆，同比下降7.5%；

● 新能源汽车出口106万辆，同比增长75.2%，其中新能源乘用车出口101万辆，同比增长71.3%；新能源商用车出口4.9万辆，同比增长2.3倍。

新能源汽车凭借国内完备产业链，实现从原材料到整车制造的高效协同，成本优势显著。全球环保政策趋严，新能源汽车契合市场对低排放、高效能出行需求，成为出口增长主动力；传统燃料车因技术升级成本高，在新兴市场竞争中渐失价格优势，出口下滑，凸显产业转型紧迫性。

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商用车爆发

货车“卷进”基建红利

1-6月出口数据

● 乘用车出口258.1万辆，同比增长10.3%；

● 商用车出口50.1万辆，同比增长10.5%，其中货车出口43万辆，同比增长105%；客车出口7.1万辆，同比增长10.8%。

乘用车领域，国内车企强化研发投入，在智能座舱、自动驾驶辅助等前沿技术应用领先，产品与国际高端品牌差距缩小，契合海外消费者对智能出行追求，拉动出口，这也反映出国内品牌在产品力打造上成效显著，从单纯的价格优势向技术与品质驱动转变。

商用车方面，货车因全球基础设施建设项目增多，凭借高承载、耐用且价格亲民特性，在新兴市场需求井喷，带动商用车出口大幅增长，侧面印证新兴市场基础设施建设热潮，以及中国商用车对复杂工况的适应性优势，能够满足当地多样化的运输需求。

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插混汽车开启新能源出口新增长路径

1-6月出口数据

● 纯电动汽车出口67万辆，同比增长40.2%；

● 插混汽车出口39万辆，同比增长210%。

插混汽车技术融合纯电与燃油优势，在充电设施不完善区域，既能规避续航焦虑，又能实现低能耗，在东南亚、中东等新兴市场优势突出，增速远超纯电，开启新能源出口新增长路径。

新能源乘用车凭借丰富的车型矩阵和持续优化的用户体验，满足全球不同层次消费者需求。插混汽车的异军突起，是技术创新与市场需求精准匹配的结果，在新兴市场的畅销为新能源汽车出口结构优化注入新活力，打破纯电车型长期主导的局面。

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比亚迪狂飙130%

奇瑞稳守份额第一

1-6月出口数据

● 奇瑞出口54.8万辆（占比17.8%），同比增长3.1%；

● 比亚迪出口47.2万辆，同比增长130%；

● 上汽出口 43.8万辆，长安出口29.9万辆，吉利出口23.6万辆。

比亚迪以130%的同比增速成为最亮眼的企业，出口47.2万辆；奇瑞以54.8万辆稳坐出口榜首，同比增长3.1%。这一格局反映了中国车企出口战略的分化：比亚迪凭借核心技术突破如刀片电池、DM-i超级混动等，主攻欧美新能源主流市场，通过技术溢价实现高速增长；奇瑞则深耕中东、拉美等新兴市场，依托本地化组装厂降低关税成本，以“性价比+渠道深耕”巩固份额。

上汽、长安、吉利等企业则呈现均衡增长态势，其共同特点是“全品类布局”——既发力新能源，也保持传统车型在细分市场的优势，形成风险对冲。

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海关进出口数据反差

汽车贸易进入“出口主导”时代

1-5月进出口数据

● 汽车进口18.2万辆，同比下降32.8%；

● 汽车出口285.3万辆，同比增长16.7%。

进出口“一降一升”的反差显著，标志着中国汽车市场从“进口依赖”向“出口主导”的转变：一方面，国产高端车型在智能化、舒适性上已超越同价位进口车，挤压了进口车市场空间；另一方面，国内供应链的韧性保障了出口稳定性，而全球供应链紊乱进一步凸显了中国汽车的供应优势。

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出口市场三大变革性趋势预测

未来市场预测

● 汽车出口从传统向新能源转型加速；

● 头部企业出口分化，比亚迪凭技术创新高速增长，奇瑞靠市场深耕稳占份额；

● 出口市场向“全球南方”国家等新兴市场转移，墨西哥、阿联酋重要性凸显，俄罗斯市场波动。

2025年上半年的出口数据，本质上是中国汽车产业“技术升级”与“全球需求转型”共振的结果。新能源的领跑、商用车的爆发、插混的崛起，不仅体现了产品竞争力的提升，更反映了中国车企对全球市场需求的精准捕捉。

未来，随着800V高压快充技术普及、L4级自动驾驶测试推进，中国汽车在全球价值链中的地位将进一步提升，也意味着出口蓝海市场潜力无限！企业入局或转型汽车出口，要把握产业升级与市场扩张的时代红利，共同推动出口从“量