你们出口的中国新能源车(EV),充电接口在海外能直接使用吗?
中国标准的新能源车采用的是国标(GB/T)充电接口。如果您的国家使用的是欧标(CCS2)、美标(CCS1)或日标(CHAdeMO),车辆是无法直接插入当地充电桩的。为了解决这个问题,我们会为您推荐或随车提供经过CE/UL安全认证的高质量转换接头(Adapter)。在采购前,请务必向我们的销售人员确认您所在地区的充电桩规格。
【车源编号】蚂蚁830386 【车辆配置】东风景逸X5 2016款 1.6L 手动豪华型 【车架号后6位】508183 【上牌时间】2016.4 【出厂日期】2015.12 【上 牌 地】粤J 【车辆性质】 非营运个人 【车辆状态】全款 【 里 程 】10.4 【外观颜色】猪肝红 【内饰颜色】黑 棕 【保险日期】2026.1 【过户次数】1 【售卖周期】随时 【售卖原因】闲置 【外投资面】3 【车况描述】左前大灯前杠更换,机盖左前叶钣金,右后门后叶钣金,C柱钣金,天窗有点漏水。
中国标准的新能源车采用的是国标(GB/T)充电接口。如果您的国家使用的是欧标(CCS2)、美标(CCS1)或日标(CHAdeMO),车辆是无法直接插入当地充电桩的。为了解决这个问题,我们会为您推荐或随车提供经过CE/UL安全认证的高质量转换接头(Adapter)。在采购前,请务必向我们的销售人员确认您所在地区的充电桩规格。
我们建立了目标国政策数据库。提前核查目的国对 车龄(如左舵/右舵)、排放标准(欧四/欧五)、转向位置(左舵/右舵) 的具体要求,避免车到港无法清关。
会。检测报告中包含专门的“易损件消耗清单”。我们会使用游标卡尺测量轮胎胎面花纹深度(毫米级)和刹车片剩余厚度。如果轮胎花纹低于1.6mm法定磨损极限,我们会标注为“建议到港后立即更换”。