出口的新能源汽车电池包是否具备海运所需的UN38.3测试报告及MSDS证书？
我们的单证部门拥有中国主流新能源品牌（如比亚迪、吉利、广汽）原厂授权或备案的最新版本UN38.3（联合国危险物品运输试验和标准）及MSDS报告，这是向海事局申报危险品订舱的必备通关文书。
基本信息
品牌丰田
车系丰田C-HR
年份2019
首次上牌2019/03
表显里程100,300km
过户次数3次
能源类型汽油
变速箱无级变速
发动机2.0L 171马力 L4
车身颜色红
座位数-
车况描述
车况良好 检测通过 车况优秀 理赔3次 过户3次
本车车龄7年，年均里程1.43万公里，正常家庭日常使用频率，有3次过户记录；外观漆面良好，可能存在少量痕迹；内饰完好，表面存在正常使用痕迹；车身整体骨架完整无异常；油液正常，动力系统运行良好。
配置亮点
自适应巡航
自适应远近光
车道偏离预警
膝部气囊
手机互联
自动驻车
无钥匙进入
倒车影像
发动机启停
自动头灯
无钥匙启动
胎压监测
上坡辅助
车窗防夹手
问答
更多长途海运后，车辆的空调制冷剂（氟利昂）是否需要重新抽真空加注？
如果车辆在颠簸中发生管路微漏，到港后确实可能出现不制冷的情况。这属于常态物理损耗。在当地汽修店重新抽真空、保压并加注冷媒的成本很低，属于买家自理范畴。
车辆的VIN码（车架号）有没有打磨或重新打过？
我们会仔细核对挡风玻璃、底盘、门框上的车架号是否一致。
Toyota C-HR 2.0L 171 L4
丰田C-HR 2018款 2.0L 领先天窗版 国VI
EXW: ¥59,400
车辆编号SWA1630886
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