中东市场要求的SASO认证或GSO标准,你们出口的二手车能通过吗?
必须客观说明:中国国内版本的二手车是按照中国国家标准(GB)生产的,并未原生通过沙特的SASO或海湾国家的GSO认证。买家必须在当地寻找具备清关实力的代理,通过豁免单或落地后的合规改装(如贴膜、加装特定警报器)来完成清关。
线索来源;贴膜店老板 看车县区:路北 卖车原因:闲置 能否交车:否 能否到店复检:否 批发/寄售:批发 几家看过车:0 目标收购价:16.3 最终报价 车主底价:20 底价原因 心里价位 【车 型 2014款 普拉多(进口)2.7L自动标准版 【有无天窗】有 【指 导 价】45.1 【排放标准 欧4 【上牌日期】14.10 【表显里程 13 【车辆颜色】白 【过户次数】0 【保险到期】26.10 【车牌归属】唐山 【具体车况 原漆 右后门有划伤 前保险杠有磕碰
必须客观说明:中国国内版本的二手车是按照中国国家标准(GB)生产的,并未原生通过沙特的SASO或海湾国家的GSO认证。买家必须在当地寻找具备清关实力的代理,通过豁免单或落地后的合规改装(如贴膜、加装特定警报器)来完成清关。
绝对不属于。任何因海外非专业修理、暴力拆解、或使用了劣质替代油液导致的二次损坏,将立即导致我们提供的任何形式的“延伸配件补偿”条款失效。
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