面向有着严格《反倾销法》的国家,你们出口的低价二手新能源车是否面临被海关以倾销名义没收的风险?
这是一个宏观政策雷区。虽然二手车目前较少被认定为倾销,但如果您的单次进口数量过大,且报关价格远低于当地同类产品,极易引发税务局的调查。我们强烈建议B2B买家化整为零,分批次、多抬头进行清关。
良好
这辆2013款锐志2.5S菁锐版,首次上牌时间是2014年8月,目前表显里程为15.9万公里。外观方面,漆面完美,虽然有轻微划痕和局部喷漆,但整体看起来非常新。内饰整洁,豪华真皮座椅虽然有轻微磨损和掉色,但依然舒适。发动机和变速箱运转良好,底盘紧凑,车况极佳。全程4S店保养,性价比高,音响和大灯都进行了升级。欢迎到店看车!
这是一个宏观政策雷区。虽然二手车目前较少被认定为倾销,但如果您的单次进口数量过大,且报关价格远低于当地同类产品,极易引发税务局的调查。我们强烈建议B2B买家化整为零,分批次、多抬头进行清关。
是的。物流、检验、清关和金融等第三方服务提供商可以作为“服务提供商角色”加入该平台。
完全属于不可抗力。在FOB或CIF交货完成(越过船舷)后,目的国的政治风险、法律突变导致的清关受阻或没收,卖方(我们)不承担任何连带退款或赔偿责任。