这车是不是事故车？
我们将主动提供第三方检测报告（如查博士），支持客户到店复检，并承诺“重大事故车退车”。
基本信息
品牌吉利汽车
车系豪越PRO
年份2024
首次上牌2024/04
表显里程9,800km
过户次数0次
能源类型汽油
变速箱双离合
发动机1.5T 181马力 L4
车身颜色白
座位数5座
车况描述
极佳
车辆编码：132231590车辆信息： 车辆名称: 吉利汽车豪越PRO 2024款 1.5T DCT 纵横 车辆颜色: 白色外观 | 深色内饰 上牌时间: 2024|4 - 行驶里程: 0.98万公里 年检到期: 2026|4 - 交强险到期: 2025|6 用途性质: 家用 车辆证件: 车船税，登记证，购置税车辆概况： 外观：漆面成新度好，整备质量高，保证美观度的同时，也提高车漆的耐久性； 内饰：内饰经过全方位清洁，清除使用痕迹和磨损修复。并确保电动调节设备、音响、导航、空调等电器设备正常工作； 性能：保证车辆行驶的稳定性和驾驶的平顺性，发动机运行平稳，变速器的动力传递稳定，制动、悬挂正常有效； 安全：车辆结构部件完整；
证件信息
年检到期日2026/04
质保到期日-
交强险到期日2025/06
问答
更多车辆到港后发现底盘橡胶件（如防尘套、机脚垫）大面积龟裂，这属于“一定额度维修配件补偿金”的理赔范围吗？
坚决不属于。橡胶件的老化开裂是时间维度上的必然产物，属于车辆残值折旧的正常表现。我们的补偿金仅针对发动机拉缸、变速箱齿轮破碎等突发性、毁灭性的机械故障。
海外客户如果不小心更新了车机系统导致UI界面变成全中文且无法切换回英文，你们能远程降级吗？
车机系统（特别是封闭生态）一旦跨大版本升级，其引导区（Bootloader）通常会被锁死，禁止降级（Downgrade）。如果发生这种情况，在海外环境下基本无解。所以我们严厉警告：断网状态下切勿盲目插U盘升级
GEELY OkavangoPRO 1.5T 181 L4
豪越PRO 2024款 1.5T DCT 纵横+
EXW: ¥69,080
车辆编号SWA1517367
发布时间2025/11/11