如果该车型在中国有过厂商召回记录,出口前你们会确保召回已经处理完毕吗?
我们会核对该车架号(VIN)是否在官方召回批次内。如果存在未执行的安全召回(如更换高田气囊),我们会在车辆提档注销前,要求原车主或协助将其送至官方4S店完成免费的召回施工。
💗💗~~2022年12月30号,差一天23年,大众揽境,2.5T四驱7座顶配,新车落地42+,对内描述: 介绍重点: 1、武汉一手车(一手使用,销售时强烈建议试驾,精准操控发变完美,静音非常好,底盘紧凑,路试完美。 2、原厂配置:2.5TV6,530发动机,6座222布局,四驱多种驾驶模式调节,哈曼卡顿音响,液晶仪表双连屏,全景天窗,电尾门,前排座椅通风加热,后排带加热,手机无线充电,迎宾灯,氛围灯,多功能方向盘L2辅助驾驶,一键启动无钥匙进入,XPEL太阳膜,车主升级电动踏板,新车办齐42万多。 3、底盘已查看,完美,保险及维修记录已查。(已上传大风车),记录完美。 车况描述: 1、外观描述:全车原版原漆,公里数实表,出险1000元右前保险杠,详情看记录照片。 2、检车签章日期有效期26年12月,及交强险到期。 3、原籍:昆明。 4、钥匙数量2把。 5、过户次数1次(父女过户可看身份证号前几位)。 6、车辆现户籍:武汉。 7、路试良好,底盘已经查看。 内部检测: 实车与描述相符 电器功能正常 已读取公里数
我们会核对该车架号(VIN)是否在官方召回批次内。如果存在未执行的安全召回(如更换高田气囊),我们会在车辆提档注销前,要求原车主或协助将其送至官方4S店完成免费的召回施工。
中国拥有极大的豪华车保有量和极快的换车周期。对于同等年份、同等里程的豪华车,扣除运费后,中国市场的FOB离岸价通常仍具备10%-15%的套利空间,尤其是大排量贬值率极高的车型。
在国际惯例和我们的标准CIF/FOB条款下,起运港(中国)的THC由卖方承担;而目的港卸船时产生的所有THC及港杂费,全部属于买家(收货人)在当地清关提货时的到付费用。