如果目的国发生政变或突然修改进口法规导致车辆无法清关,这属于不可抗力吗?
完全属于不可抗力。在FOB或CIF交货完成(越过船舷)后,目的国的政治风险、法律突变导致的清关受阻或没收,卖方(我们)不承担任何连带退款或赔偿责任。
良好
小时候总追着它跑,现在终于能坐进它的‘壳’里。 圆滚滚的轮廓还是老样子, 但这次,我成了掌方向盘的人,那些被它载过的童年, 原来藏在每一道圆润的线条里。甲壳虫的浪漫是把平凡的路走成童话。别人追潮流,我追老伙计。经典从来不是过时,是换种方式,做特别的自己。有些车是工具, 而它是朋友。2008年8月上牌,全车原漆,一手到我名下,1.8TEA113,6速爱信AT,他在国内高动力的2代搭配,当然,不追求动力只要个外观,1.6的不仅车价便宜,整备养护也便宜,这苹果绿实在太对味了,突然就拉回了中学时代,实在太有当年青春年少的气息,下午的操场边上,夕阳透过车窗,就像看到班花一样。#大众#甲壳虫
完全属于不可抗力。在FOB或CIF交货完成(越过船舷)后,目的国的政治风险、法律突变导致的清关受阻或没收,卖方(我们)不承担任何连带退款或赔偿责任。
如果车辆在颠簸中发生管路微漏,到港后确实可能出现不制冷的情况。这属于常态物理损耗。在当地汽修店重新抽真空、保压并加注冷媒的成本很低,属于买家自理范畴。
原因多样,包括但不限于:资金周转需求、摇号政策限制、出国定居,或是原车主对车辆某些特性不满意。我们会通过排除重大事故、涉水和泡水,来确保车辆不是因为灾难性故障而被抛售。