你们出口的中国新能源车(EV),充电接口在海外能直接使用吗?
中国标准的新能源车采用的是国标(GB/T)充电接口。如果您的国家使用的是欧标(CCS2)、美标(CCS1)或日标(CHAdeMO),车辆是无法直接插入当地充电桩的。为了解决这个问题,我们会为您推荐或随车提供经过CE/UL安全认证的高质量转换接头(Adapter)。在采购前,请务必向我们的销售人员确认您所在地区的充电桩规格。
线索来源:董车弟 看车县区:市区 卖车原因:闲置 能否交车:是 能否到店复检:否 批发/寄售:批发 几家看过车:1 车主要价:4 买手探底:3 车主底价:3.9 底价原因:去年4S给4+ 【车 型 】2012款迈腾旅行进口2.0舒适 【有无天窗】有 【指 导 价】36.06 【排放标准】欧4 【上牌日期】12.12 【真实公里】11.8 【车辆颜色】香槟金 【过户次数】1 【保险到期】25.12 【车牌归属】唐山 【具体车况】左前叶右前叶钣金,右后叶右前上边梁喷漆,两前叶更换水箱框架更换前盖更换。出险8万(扩损)
中国标准的新能源车采用的是国标(GB/T)充电接口。如果您的国家使用的是欧标(CCS2)、美标(CCS1)或日标(CHAdeMO),车辆是无法直接插入当地充电桩的。为了解决这个问题,我们会为您推荐或随车提供经过CE/UL安全认证的高质量转换接头(Adapter)。在采购前,请务必向我们的销售人员确认您所在地区的充电桩规格。
当然可以。我们的系统支持单台起订。但客观而言,单台车辆的海运订舱费、单证处理费及目的港清关费均摊成本极高,我们建议个人买家在测算完整体落地成本后再做决定。
这是一个关键的法务问题。如果检测由我们指派的第三方进行,我们将作为第一责任人向您进行有限赔付,随后由我们向检测机构追偿;如果检测机构是您个人指定的(如您委托SGS),则您需要直接向该机构依据其服务条款发起索赔。