中东市场要求的SASO认证或GSO标准,你们出口的二手车能通过吗?
必须客观说明:中国国内版本的二手车是按照中国国家标准(GB)生产的,并未原生通过沙特的SASO或海湾国家的GSO认证。买家必须在当地寻找具备清关实力的代理,通过豁免单或落地后的合规改装(如贴膜、加装特定警报器)来完成清关。
很好
【申联二手车承诺七大服务保障】1、七天无理由退换车,2、终身质保,3、一站式服务,4、13 类 583 项全方位整备,5、278 项全车检测 车况司法存证溯源,6、车友俱乐部服务,7、独立专业的售后服务团队,车辆品类齐全、车型丰富, 车况和价格双透明,同时涵盖品牌厂家认证二手车,以及申联独创的“汽车奥莱专区”。【简介】申联二手车是石家庄规模大、服务全的二手车商场。我们为您提供车辆收购、评估检测、美容整备、车辆销售、车辆质保、售后维修保养、汽车金融、车管业务等一站式全方位服务,申联二手车更是提供专属服务、定制服务、代办服务等服务生态一体化的综合二手车服务交易平台!申联二手车,安心选好车!
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合法合规是出口的绝对红线。所有通过我们平台出口的车辆,都必须完成以下法定流程:解除所有国内银行抵押、缴清所有违章罚款,并在中国公安交通管理部门完成“转移待出口”的正式提档注销登记。只有产权100%清晰的车辆,才能获批出口许可证。
作为进口方,您在目的港主要需要承担以下成本:目的国海关征收的进口关税(Import Duty)、增值税或消费税(VAT/GST)、目的港的码头操作费(THC)、本地清关代理费,以及从港口拖车到您公司的内陆物流费。请在下单前咨询您当地的报关行,以准确核算落地总成本。