纯电动汽车底盘的高压防护装甲如果出现轻微托底刮痕,但在安全公差内,会如何处理?
只要刮痕未伤及电池包的铝合金底壳,且未导致防撞梁结构性凹陷,我们会在检测报告中拍照标注为“护板表面摩擦(Surface Scuff)”,不做更换处理。
很好
【车辆款型】奇瑞【艾瑞泽GX】【上牌日期】2021-9【出厂日期】2021-8【排放标准】国6【真实公里】5万多公里【车辆颜色】白色【车辆配置】新款自动挡,一键启动,大屏智能导航,倒车影像雷达,多功能方向盘,电子手刹,铝合金轮毂,等配置相当丰富【详细车况】精品车况,5万多公里,一手车,国产大品牌:动力澎湃,皮实抗造,省油耐用,保养相当爱惜,喜欢老铁下手吧,分期首付1万多开回家。【过户次数】0【所 在 地】山东济宁
只要刮痕未伤及电池包的铝合金底壳,且未导致防撞梁结构性凹陷,我们会在检测报告中拍照标注为“护板表面摩擦(Surface Scuff)”,不做更换处理。
这是一个海运常见痛点。如果车辆停放在潮湿的码头,EPB极易与刹车盘锈死。除了发货前测试其释放是否顺畅,我们在装船时会尽量要求码头工人用掩木固定车轮,而不拉死电子手刹。
通过路试体会急加速时的涡轮迟滞和动力爆发点;检查涡轮进气管和中冷器连接处是否有大量机油积聚(轻微机油蒸汽属正常);并通过OBD读取实时的增压压力峰值(Boost Pressure)是否达到出厂设定