面向有着严格《反倾销法》的国家,你们出口的低价二手新能源车是否面临被海关以倾销名义没收的风险?
这是一个宏观政策雷区。虽然二手车目前较少被认定为倾销,但如果您的单次进口数量过大,且报关价格远低于当地同类产品,极易引发税务局的调查。我们强烈建议B2B买家化整为零,分批次、多抬头进行清关。
交强险到25年12月,钥匙两把 质检车辆概况: 1.【收购人】:陈毅平 2.【车辆车型】:CLK280 3.【车架号】:234250 4.【表显公里数】:16.7万 6.【实车公里数】:16.7万 7.【车况描述】: 《1》换件情况:更换右前下摆臂 《2》钣金修复:右后叶子板 《3》外观漆面:一圈做漆 《4》骨架情况:无 《5》是否涉水:无 《6》预计整备天数:2 8.【车况定义】:S 《1》是否有出险及维保记录: 《2》理赔金额:1.6万 9.【发动机、变速箱、底盘情况】: 10.【整备项目】: 《1》做漆项目:无 《2》维修项目:无 《3》翻新项目:无 《4》换件项目:无 《5》是否复原改装件或撕膜: 11.【其它备注】: 12:【车辆信息】 保险日期:2025.12 钥匙:2 配置亮点:定速巡航,前排加热 过户次数: 是否拍照:是 13.【质检经手人】:刘桃
这是一个宏观政策雷区。虽然二手车目前较少被认定为倾销,但如果您的单次进口数量过大,且报关价格远低于当地同类产品,极易引发税务局的调查。我们强烈建议B2B买家化整为零,分批次、多抬头进行清关。
我们会坦诚告知该车型常见通病(如某德系车水泵易坏),并展示本车已更换改良件。
极度困难。私自改灯会导致模块电流过载保护进而锁死。在中国需要使用原厂在线工程师账号才能刷写恢复。在海外基本无法进行在线解码。我们严厉警告:切勿对现代集成电路车辆进行盲目电气改装。