长途海运后,车辆的空调制冷剂(氟利昂)是否需要重新抽真空加注?
如果车辆在颠簸中发生管路微漏,到港后确实可能出现不制冷的情况。这属于常态物理损耗。在当地汽修店重新抽真空、保压并加注冷媒的成本很低,属于买家自理范畴。
0、卖点: 3.0T 动力强劲/微瑕,瑕疵中的精品车/公里数不大, 1、车况描述: 左B柱变形/更换中网 2、气囊: 正常 3、涉水等级:正常 4、公里数: 正常(年均1万公里) 5、精品车零售价: 20小 6、有无改装: 7、轮毂尺寸: 8、颜色备案:正常 9、钥匙:1 10、交强险:26-3-16 11、年审: 12、是否过查博士/268V:不过 13、全款/分期:全 14、是否质保:是 15、签精品/瑕疵合同:瑕疵 备注:界爷,欠新车主资料/铁牌
如果车辆在颠簸中发生管路微漏,到港后确实可能出现不制冷的情况。这属于常态物理损耗。在当地汽修店重新抽真空、保压并加注冷媒的成本很低,属于买家自理范畴。
必须在船舶开航前的 单证截关日(SI Cut-off Date) 之前提出。一旦船舶开航后申请更改,船公司将收取高昂的改单费(Amendment Fee),且可能导致目的港清关延误,费用由买方承担。
在国际惯例和我们的标准CIF/FOB条款下,起运港(中国)的THC由卖方承担;而目的港卸船时产生的所有THC及港杂费,全部属于买家(收货人)在当地清关提货时的到付费用。