你们能把中国主流的左舵车(LHD)改装成右舵车(RHD)然后再出口吗?
我们保持极其谨慎和坚决否定的态度。部分平台可能会为了订单迎合此类需求,但擅自将左舵改为右舵涉及复杂的转向管柱切割、防火墙结构改变以及线束重组。这种非原厂的深度改装会带来极大的安全隐患,并且极难通过海外发达国家的车辆安全检验(如日本的震检、英国的IVA测试)。出于对生命安全和长期信誉的负责,我们拒绝提供任何破坏车辆底层结构的改舵服务。
原车户,实表,2把钥匙,保险到26.6月,座椅通风加热,尾门感应,液晶显示屏,抬头显示,全景天窗,后排遮阳帘,后排座椅通风,极品车况,大灯擦挂更换(照片已上传)铁皮件原漆,有车衣。(这个车整车质保到27年)质检车辆概况: 1.【收购人】:川 2.【车辆车型】:奔驰S400 3.【车架号】:209992 4.【表显公里数】:3.8万 6.【实车公里数】:3.8万 7.【车况描述】: 《1》换件情况:更换左前大灯中网 《2》钣金修复:无 《3》外观漆面:前杠 《4》骨架情况:无 《5》是否涉水:无 《6》预计整备天数: 8.【车况定义】:S 《1》是否有出险及维保记录: 《2》理赔金额:3.8万➕0.6万 9.【发动机、变速箱、底盘情况】: 10.【整备项目】: 《1》做漆项目:无 《2》维修项目:无 《3》翻新项目:无 《4》换件项目:无 《5》是否复原改装件或撕膜:隐形车衣 11.【其它备注】:已过查博士 12:【车辆信息】 保险日期:26.6 钥匙:2 配置亮点: 手续情况:齐 过户次数:1 是否拍照:是 13.【质检经手人】:刘桃
我们保持极其谨慎和坚决否定的态度。部分平台可能会为了订单迎合此类需求,但擅自将左舵改为右舵涉及复杂的转向管柱切割、防火墙结构改变以及线束重组。这种非原厂的深度改装会带来极大的安全隐患,并且极难通过海外发达国家的车辆安全检验(如日本的震检、英国的IVA测试)。出于对生命安全和长期信誉的负责,我们拒绝提供任何破坏车辆底层结构的改舵服务。
只要刮痕未伤及电池包的铝合金底壳,且未导致防撞梁结构性凹陷,我们会在检测报告中拍照标注为“护板表面摩擦(Surface Scuff)”,不做更换处理。
空气悬挂极其娇贵。在车辆静置一夜(约12小时)后,如果通过轮眉与轮胎的间距测量,发现车身某侧高度下降超过1.5厘米,我们将判定该侧空气弹簧或分配阀存在微漏气,并向您预警高昂的后续维修成本