如果电池包(Battery Pack)在长途海运中因为极端温度受损,怎么界定责任?
这是不可抗力风险。我们会强制要求车辆在装船前电量(SOC)保持在30%-50%的安全休眠区间,并在CIF条款下为您投保海运一切险。若因货舱温度异常导致电池热失控全损,由保险公司理赔。
很好
【郑重承诺】1.提供第三方检测报告2.提供保养、保险记录3.手续可靠,过户便捷4.车况透明,杜绝重大事故、泡水、火烧车5.不以低配冒充高配【四大支持】1.支持第三方检测(含4S店)2.支持查询4S店和保险记录3.支持客户试乘试驾4.支持客户底盘举升检测【贷款服务】1.贷款手续简单,审批超便捷2.多样化方案,匹配为客户优方案3.支持外地客户贷款,提前审批减少来回次数专业在线评估团队,大量收购,寄售精品二手车,欢迎到店免费评估爱车展厅现车一百多台,核对配置时难免疏漏。欢迎来电咨询确认,具体配置以实车为准
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只要您在合同约定的尾款支付期限内,向我们提供了真实有效的银行SWIFT MT103电汇报文(水单),即使资金在中转行卡住数天,我们也会为您保留车辆并正常推进港口操作。
纯电动汽车由于搭载大型锂电池,在国际海运中被严格归类为第9类危险品(Class 9 Dangerous Goods)。船公司对危险品的装载位置、消防隔离措施有极高要求,且部分滚装船(RoRo)限制或拒绝接收二手EV。因此,EV通常需要采用订舱成本更高的特殊集装箱运输,并附加危险品处理费。