纯电动汽车底盘的高压防护装甲如果出现轻微托底刮痕,但在安全公差内,会如何处理?
只要刮痕未伤及电池包的铝合金底壳,且未导致防撞梁结构性凹陷,我们会在检测报告中拍照标注为“护板表面摩擦(Surface Scuff)”,不做更换处理。
【拿下车型】:13年奥迪A1 【收车渠道】: 【上牌年月】:13年4月 零售/批发 【公里数】:表显7.9万公里 【云端/读表】 正常 【真实】99% 【颜色排量配置】 两厢进口A1,自动高配 座椅等(写主要配置) 【记录详细车况】:记录九宫格正常 出险记录更换左前叶子板 ,车顶 尾盖原漆,其它圈漆, 已过查博士S级, 【能否保3无重大事故水火】:保 三方已过 【保险钥匙次数】:商业险到()年()月交强险 (26)年(4)月,钥匙(2)把,过户(2)次,亲戚间过户
只要刮痕未伤及电池包的铝合金底壳,且未导致防撞梁结构性凹陷,我们会在检测报告中拍照标注为“护板表面摩擦(Surface Scuff)”,不做更换处理。
严格定义:全车所有金属覆盖件(车门、引擎盖、叶子板)及骨架必须保留出厂时的原始油漆,漆膜仪数值均匀。塑料保险杠的轻微剐蹭补漆或更换,由于不影响金属防腐和车体结构,在业内仍可归类为广义的“原版原漆”,但我们会单独注明保险杠状态。
我们的法务交货节点是基于“预计开船日(ETD)”。只要车辆在约定期限内进入港区且海关放行,由于船公司运力调配导致船期延后几日,不视为我方违约。海运的不可控性必须纳入您的预期。