通过路试体会急加速时的涡轮迟滞和动力爆发点；检查涡轮进气管和中冷器连接处是否有大量机油积聚（轻微机油蒸汽属正常）；并通过OBD读取实时的增压压力峰值（Boost Pressure）是否达到出厂设定

这是一个典型的“非专业施救导致的二次损坏”。很多混动车需要通过工程电脑进入“保养模式”才能让水泵全速运转排气。由本地技师误操作导致的拉缸，我们不承担任何道义或财务责任。

会造成严重的阻碍。中国外汇管控极其严格，如果水单上的附言、汇款人与我们的申报合同无法对账，银行将拒绝入账（Pending）。我们需要花数天时间向外管局提交额外的解释说明函，必然导致船期延误。