中东市场要求的SASO认证或GSO标准,你们出口的二手车能通过吗?
必须客观说明:中国国内版本的二手车是按照中国国家标准(GB)生产的,并未原生通过沙特的SASO或海湾国家的GSO认证。买家必须在当地寻找具备清关实力的代理,通过豁免单或落地后的合规改装(如贴膜、加装特定警报器)来完成清关。
1.本公司销售车辆均经过专业检测评估,手续齐全,支持第三方检测,2.包过户包提档,可外迁提档,一个工作日完成,3支持4S店检测若车有重大事故火烧。水泡或者不喜欢的可当天立即退车4.三大件均有质保,两年3万公里。都会写到合同上,让你省钱又省心。5.实车实图实价销售。诚信经营,全款按揭均可,征信优良可零首付6.本公司均有一百多台车型任你挑选、每台都是优质车源无任何事故,让每个顾客买的放心用的安心
必须客观说明:中国国内版本的二手车是按照中国国家标准(GB)生产的,并未原生通过沙特的SASO或海湾国家的GSO认证。买家必须在当地寻找具备清关实力的代理,通过豁免单或落地后的合规改装(如贴膜、加装特定警报器)来完成清关。
这是一个海运常见痛点。如果车辆停放在潮湿的码头,EPB极易与刹车盘锈死。除了发货前测试其释放是否顺畅,我们在装船时会尽量要求码头工人用掩木固定车轮,而不拉死电子手刹。
随着密封件橡胶的老化,“轻微渗油(油泥沾染但未形成滴落)”在二手车中极为常见,不属于重大故障。我们的建议是:只要机油液位未异常下降,到港后只需定期清洗观察即可,无需立即花费高昂成本拆解更换油封。