如果该车型在中国有过厂商召回记录，出口前你们会确保召回已经处理完毕吗？
我们会核对该车架号（VIN）是否在官方召回批次内。如果存在未执行的安全召回（如更换高田气囊），我们会在车辆提档注销前，要求原车主或协助将其送至官方4S店完成免费的召回施工。
基本信息
品牌奥迪
车系奥迪Q5
年份2016
首次上牌2016/03
表显里程146,100km
过户次数2次
能源类型汽油
变速箱手自一体
发动机2.0T 224马力 L4
车身颜色灰
座位数5座
车况描述
车况达标 检测通过 车况达标 理赔7次 过户2次
本车车龄10年，年均里程1.46万公里，正常家庭日常使用频率，有2次过户记录；外观可能存在较为明显痕迹；内饰存在较为明显使用痕迹或脏污情况；车身整体骨架完整，存在个别异常问题；动力系统运行正常。
配置亮点
并线辅助
全景天窗
四驱系统
电动后备厢
方向盘换挡
远光灯高清
前雷达
自动驻车
无钥匙进入
感应雨刷
倒车影像
近光灯高清
后视镜电动折叠
发动机启停
座椅电动调节
自动头灯
定速巡航
无钥匙启动
后排出风口
胎压监测
后视镜加热
上坡辅助
倒车雷达
车窗防夹手
问答
更多你们能把中国主流的左舵车（LHD）改装成右舵车（RHD）然后再出口吗？
我们保持极其谨慎和坚决否定的态度。部分平台可能会为了订单迎合此类需求，但擅自将左舵改为右舵涉及复杂的转向管柱切割、防火墙结构改变以及线束重组。这种非原厂的深度改装会带来极大的安全隐患，并且极难通过海外发达国家的车辆安全检验（如日本的震检、英国的IVA测试）。出于对生命安全和长期信誉的负责，我们拒绝提供任何破坏车辆底层结构的改舵服务。
针对涡轮增压车型，涡轮本体的状态（有无漏油、异响、压力不足）如何排查？
通过路试体会急加速时的涡轮迟滞和动力爆发点；检查涡轮进气管和中冷器连接处是否有大量机油积聚（轻微机油蒸汽属正常）；并通过OBD读取实时的增压压力峰值（Boost Pressure）是否达到出厂设定
Audi Q5 2.0T 224 L4
奥迪Q5 2016款 40 TFSI 舒适型
EXW: ¥78,430
车辆编号SWA1613069
发布时间