你们能把中国主流的左舵车(LHD)改装成右舵车(RHD)然后再出口吗?
我们保持极其谨慎和坚决否定的态度。部分平台可能会为了订单迎合此类需求,但擅自将左舵改为右舵涉及复杂的转向管柱切割、防火墙结构改变以及线束重组。这种非原厂的深度改装会带来极大的安全隐患,并且极难通过海外发达国家的车辆安全检验(如日本的震检、英国的IVA测试)。出于对生命安全和长期信誉的负责,我们拒绝提供任何破坏车辆底层结构的改舵服务。
【车辆款型】:宝马i5 2024款 eDrive 35L 尊享型M运动套装 【指导价格】:46.59 【出厂日期】:24.1 【上户日期】: 24.2 【车辆颜色】:灰蓝外,红内 【真实公里】:3.3 【车辆排量】:0 【整备前车况】:漆膜数值原车漆,出险2.9万更换后防撞梁,出险写的严重实车未见后盖喷漆围板板金 【整备后车况】: 【过户次数】: 3 【保险日期】:26.2.21 【手续状态】:齐全 钥匙:2 【开票金额】:都可以 【留存置换手续】:是 【是否过本省户】:否 【卖点】:雷击木纹,后排电视,哈曼卡顿, 2024年2月,宝马I5,尊享M运动顶配,外观铁件测膜仪打原漆,3万公里,第三个名(4S店名,一手也是该店名,做宝马官方认证过户一次员工名字后又过回4S店名),出险2.9万更换后保险杠骨架,已过查博士不用投资。 i5选装6万: 1.互联驾驶座舱含了抬头显示 2.高级四驱自动空调 3.璀璨水晶内饰套件 4.金色外观套件 5.娱乐套装
我们保持极其谨慎和坚决否定的态度。部分平台可能会为了订单迎合此类需求,但擅自将左舵改为右舵涉及复杂的转向管柱切割、防火墙结构改变以及线束重组。这种非原厂的深度改装会带来极大的安全隐患,并且极难通过海外发达国家的车辆安全检验(如日本的震检、英国的IVA测试)。出于对生命安全和长期信誉的负责,我们拒绝提供任何破坏车辆底层结构的改舵服务。
试驾车由于经常经历冷车地板油、紧急制动等极限工况,机械磨损远大于普通家用车。我们可以通过追溯首任车主是否为4S店或主机厂主体来甄别。若是,我们将按“营运强度”的标准重新评估其价值。
滚装码头的堆场全部为露天状态,这是全球港口的行业惯例。车辆在等待装船的几天内,不可避免地会经受日晒雨淋并积累灰尘。我们不会提供定制车衣,因为这会严重阻碍码头工人的移车效率。