你们能把中国主流的左舵车(LHD)改装成右舵车(RHD)然后再出口吗?
我们保持极其谨慎和坚决否定的态度。部分平台可能会为了订单迎合此类需求,但擅自将左舵改为右舵涉及复杂的转向管柱切割、防火墙结构改变以及线束重组。这种非原厂的深度改装会带来极大的安全隐患,并且极难通过海外发达国家的车辆安全检验(如日本的震检、英国的IVA测试)。出于对生命安全和长期信誉的负责,我们拒绝提供任何破坏车辆底层结构的改舵服务。
这辆护卫舰07 2024款荣耀版 DMi 205KM 旗舰型售价12.3万元首次上牌时间是2024年7月表显里程仅1.38万公里。配置丰富包括并线辅助、车道保持、主动刹车、自动泊车等安全和便利性都很到位。外观原版原漆内饰整洁车机和空调功能正常座椅舒适。发动机和变速箱运转良好底盘紧凑车况极佳。个人一手车全程4S店保养无越野史性价比高。欢迎到店看车
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这是不可抗力风险。我们会强制要求车辆在装船前电量(SOC)保持在30%-50%的安全休眠区间,并在CIF条款下为您投保海运一切险。若因货舱温度异常导致电池热失控全损,由保险公司理赔。
核查车型是否在制造商的欧盟认证范围内。如无,需联系认证公司进行 单车型式认证 ,否则无法在欧洲上牌。