如果该车型在中国有过厂商召回记录,出口前你们会确保召回已经处理完毕吗?
我们会核对该车架号(VIN)是否在官方召回批次内。如果存在未执行的安全召回(如更换高田气囊),我们会在车辆提档注销前,要求原车主或协助将其送至官方4S店完成免费的召回施工。
【车辆款型】海狮06 【上牌日期】26年3月 【出厂日期】25年12月 【新车价格】14.68 【表显里程】300公里 【车辆颜色】白色 【车辆配置】25款170续航Pro 【详细车况】原漆 【过户次数】0 【车辆归属】南阳 【车架号码】A25855 【其他项目】全款,钥匙1把,保险27年3月, 13.58/13.28/13 25款205km续航Pro版——在比亚迪的序列里,这是插混车型里续航最扎实的那一个:满油满电能跑一千多公里,日常通勤纯电足够,出远门又没有焦虑。 出厂是去年12月,上牌是几天前。300公里——这个数字意味着,它才刚刚从4S店开回家,连第一次充电都还没自己动手做过。膜可能还没撕,座椅的味道还没散尽,那些本该属于它的清晨通勤和周末出游,还没来得及开始。 当年新车落地15万多,现在省下的是购置税、是磨合期、是新车落地那一刻就开始的折旧。得到的是一台几乎全新的车,和一段等待被续写的、刚刚开始的故事。
我们会核对该车架号(VIN)是否在官方召回批次内。如果存在未执行的安全召回(如更换高田气囊),我们会在车辆提档注销前,要求原车主或协助将其送至官方4S店完成免费的召回施工。
作为进口方,您在目的港主要需要承担以下成本:目的国海关征收的进口关税(Import Duty)、增值税或消费税(VAT/GST)、目的港的码头操作费(THC)、本地清关代理费,以及从港口拖车到您公司的内陆物流费。请在下单前咨询您当地的报关行,以准确核算落地总成本。
基于务实的风险评估,我们强烈建议即使是评级极高的二手车,也应当预留车价的 3%至5% 作为落地后的缓冲基金,用于更换油水、新轮胎、处理海运小划痕及当地的年检工时费。