基本信息

品牌比亚迪
车系秦新能源
年份2018
首次上牌2018/06
表显里程73,800km
过户次数1次
能源类型纯电动
变速箱其他
发动机纯电动
车身颜色
座位数-

车况描述

车况良好 检测通过 车况优秀 理赔0次 过户1次

我的车一直北京使用,没磕没碰过,只有小的剐蹭,内饰很新,车身框架完好。按时保养,平时就是上下班代步,跑的也不多,很爱惜,基本都是用的慢充,电池保护的很好,现在续航达成率还是很不错。这些年用的很放心,就是充电开车这么简单,没有发生过什么故障。 这款比亚迪秦拥有电动车单速变速箱,最大马力218,行李箱容积450,工信部综合续航里程300,全液晶仪表盘,车联网等配置,带来舒适驾驶体验和便捷操作。同时具备无钥匙启动系统、真皮方向盘、倒车影像、电动座椅记忆等功能,提升驾驶乐趣和舒适度。性价比高,是一款不错的选择。 本车车龄7年,年均里程1.05万公里,日常使用频率较低,有1次过户记录;外观漆面良好,可能存在少量痕迹;内饰完好,表面存在正常使用痕迹;车身整体骨架完整无异常;油液正常,动力系统运行平顺无异常。

配置亮点

座椅通风
全景摄像头
全液晶仪表盘
方向盘电动调节
驾驶位座椅记忆
座椅加热
前雷达
无钥匙进入
倒车影像
后视镜电动折叠
座椅电动调节
自动头灯
定速巡航
无钥匙启动
后排出风口
胎压监测
后视镜加热
上坡辅助
倒车雷达
车窗防夹手

问答

更多

对于混合动力(HEV/PHEV)车型,发动机与电机切换的平顺性有专门的测试流程吗?

有。对于混动车,技师会强制进行EV(纯电)和HEV(混动)模式的来回切换测试,重点感受离合器结合时的顿挫感,并读取混动系统的专属故障码,确保这套复杂的双动力系统协同正常。

如果由于中国海关系统升级导致报关延迟,错过了预定的船期,仓储费谁出?

如果是因为海关系统升级等政策性不可抗力,或我方单证制作失误导致漏装(Short Shipment),中国境内港口产生的额外滞期费和仓储费全部由sellwellauto承担,买方无需支付一分钱。

你们支持使用USDT等加密货币进行跨国车辆采购结算吗?

坚决不支持。二手车出口需要向中国外汇管理局、海关和税务机关提供清晰的美元/欧元法币外汇收款凭证(水单)以核销单证。加密货币属于非法结算渠道。

BYD Qin New Energy

比亚迪 秦新能源 2017款 秦EV300 旗舰型

EXW: ¥40,900
车辆编号SWA1477417
发布时间