基本信息

品牌比亚迪
车系秦PLUS
年份2022
首次上牌2022/01
表显里程8km
过户次数-
能源类型纯电动
变速箱其他
发动机纯电动
车身颜色
座位数-

车况描述

第三方预估里程29万,最大出险6000元(见其他资料) 初检可过三方 电池健康度87%,压差33毫伏,满电续航500km, 脱保 7-100%充电50度 一号车市过户

配置亮点

主/副驾驶座安全气囊
前/后排侧气囊
前/后排头部气囊(气帘)
胎压监测装置
ISOFIX儿童座椅接口
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统
ABS防抱死
制动力分配
车身稳定控制
上坡辅助
自动驻车
多功能方向盘
座椅材质
主/副驾驶座电动调节
后排杯架
GPS导航系统
近光灯
日间行车灯
自动头灯
大灯高度可调
前/后电动车窗
车窗防夹手功能
空调控制方式
后座出风口

问答

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提单(Bill of Lading)上的收货人信息写错了怎么办?

务必在船开后第一时间核对提单草稿。一旦正本签发后修改会产生高额改单费,且可能导致客户无法提货。

内饰的磨损程度如何界定?(例如方向盘、座椅包浆或开裂)

内饰评估分为三个核心区:主驾高频接触区(方向盘、档把、主驾座椅边沿)、中控按键区、后排及顶棚。真皮表面的自然油光(包浆)属正常现象;但任何物理破损(如真皮撕裂、织物烟烫洞、塑料件断裂)都会被定性为“结构性内饰损伤”并明确标注。

车辆的三元催化器(Catalytic Converter)状态正常吗?出口前是否会被恶意拆卸取走?

三元催化器由于含有贵金属,确实是防盗重点。我们在底盘检测时会查验三元催化器的焊接点是否为原厂状态。一旦核实无误,车辆交接至港口物流后将封存,绝对防止中途被拆解倒卖。