基本信息

品牌福特
车系福特烈马
年份2024
首次上牌2024/05
表显里程49,300km
过户次数-
能源类型汽油
变速箱手自一体
发动机2.3T 275马力 L4
车身颜色绿
座位数5座

车况描述

车况优秀 检测通过 车况优于80%在售车 车况优秀 理赔0次 过户0次

本车车龄2年,使用年限较短,年均里程2.47万公里,日常使用频率较高,0过户属于一手好车;外观漆面良好,可能存在少量痕迹;内饰干净整洁,存在细微使用痕迹;车身整体骨架完整无异常;油液正常,动力系统运行平顺无异常。

配置亮点

方向盘加热
中央差速器锁止
自适应巡航
自适应远近光
并线辅助
全景摄像头
车道偏离预警
全液晶仪表盘
四驱系统
车内氛围灯
手机互联
远光灯高清
前雷达
无钥匙进入
感应雨刷
近光灯高清
发动机启停
座椅电动调节
自动头灯
无钥匙启动
后排出风口
胎压监测
后视镜加热
上坡辅助
倒车雷达
车窗防夹手

问答

更多

提车后发现轮胎气压报警(TPMS),我该如何自己进行胎压传感器复位?

海运温差极易导致胎压报警。在您将轮胎充至标准气压(通常2.5 Bar)后,大部分车辆会在行驶几公里后自动消除报警;部分车型需要在中控屏幕的“车辆设置”中手动点击“胎压复位”。

车辆的所有外部灯光系统(大灯、尾灯、转向灯)出口前都会确认正常吗?

是的,包含近光、远光、雾灯、日行灯、倒车灯和刹车灯在内的所有外部照明光源,均在强制通电测试范围内。

你们能把中国主流的左舵车(LHD)改装成右舵车(RHD)然后再出口吗?

我们保持极其谨慎和坚决否定的态度。部分平台可能会为了订单迎合此类需求,但擅自将左舵改为右舵涉及复杂的转向管柱切割、防火墙结构改变以及线束重组。这种非原厂的深度改装会带来极大的安全隐患,并且极难通过海外发达国家的车辆安全检验(如日本的震检、英国的IVA测试)。出于对生命安全和长期信誉的负责,我们拒绝提供任何破坏车辆底层结构的改舵服务。

Ford Bronco 2.3T 275 L4

福特烈马 2024款 2.3T 大沼泽地

EXW: ¥398,200
车辆编号SWA1607624
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