只看怠速远远不够，深度检测至少要包含以下项目： 燃油车发动机：冷启动检查（观察排气颜色，蓝烟=烧机油，白烟=缸垫问题），热车后听怠速是否有异响，读OBD故障码并看长期燃油修正值（偏差超过±10%说明混合气异常），条件允许时做缸压测试。 电动车电机：电机本体故障率低，重点是电控系统。读取电池管理系统（BMS）数据，看单体电压差是否超过0.05V、绝缘电阻是否达标、有无绝缘故障记录。 混动车型两者都要查，还要专门测切换平顺性。 建议要求检测机构出具带OBD数据截图和检测视频的完整报告，而不是只有一张「合格」结论单。怠速稳定但存在隐性故障的车，到岸后维修成本远高于检测费，这笔投入不要省。

只要刮痕未伤及电池包的铝合金底壳，且未导致防撞梁结构性凹陷，我们会在检测报告中拍照标注为“护板表面摩擦（Surface Scuff）”，不做更换处理。

肯尼亚等国通常要求首次注册日期（First Registration Date）不超过特定年限。我们会提供经过中国公证处公证，并附带英文翻译的《机动车登记证书》复印件作为绝对的法理依据。