重新喷漆本身不一定是问题，但隐瞒事故修复就是问题。可以通过以下方法远程判断： 1. 要求卖家提供自然光下的多角度高清照片和视频，重点看色差、橘皮纹和漆面反光是否一致； 2. 借助漆膜仪——正规检测机构的深度检测都会测漆面厚度，原厂漆通常在80-150微米，局部超过300微米基本可判定补漆； 3. 检查缝隙：车门、引擎盖、后备箱盖的缝隙是否均匀，拆装过的钣金件缝隙往往不均匀； 4. 查看玻璃、大灯的生产日期是否一致，事故车常更换过玻璃。 建议将「无重大事故、无火烧水泡」写入合同，并约定到货不符的退换条款。

只盯着车价很容易超预算，完整成本清单如下： 境内费用：提档过户费、检测费、保险费、从车源地到港口的内陆运费。 港口费用：报关费、港杂费、装卸费、码头堆存费（旺季堆存费涨得很快）。 海运费：整车滚装（RoRo）比拼箱便宜，但新能源车受电池运输规定限制，多数只能走框架箱或专用新能源车舱位，运费明显更高，询价时一定说明是EV还是燃油车。 目的国费用：关税、增值税、消费税（视排量/车龄）、清关代理费、认证费（如中亚的EAC）、上牌费。 其他：汇率波动、代理服务费、约5-10%的不可预见费用。 经验值：中低端车额外成本约为车价的20%-35%，新能源车更高。让供应商报FOB价（含到港费用），自己核算海运费和目的国税费，两边对比再下单。

我们的海运费报价有效期通常仅为 7至14天。如果签订的是CIF合同，且在车辆实际装船前，由于航运公司强行加收战争附加费或航线绕行导致运费出现不可抗力的剧烈波动，我们将本着透明的原则，向您出示船公司的官方涨价通知。此时，我们有权要求重新协商运费差价，或允许您将贸易条款更改为FOB，由您自行指定货代订舱。