肯尼亚等国通常要求首次注册日期（First Registration Date）不超过特定年限。我们会提供经过中国公证处公证，并附带英文翻译的《机动车登记证书》复印件作为绝对的法理依据。

受限于未注册车辆不能在中国公共道路高速行驶的法律规定，我们的大部分动态测试在封闭园区内完成（最高时速60km/h左右）。这足以测试出悬挂异响和低挡位平顺性，但无法模拟120km/h时的高速风噪和轮胎动平衡抖动

根据中亚、俄罗斯买家的实际反馈，进口中国二手车的高频问题集中在四类。 一是悬挂和底盘件。当地路况差、冬季撒融雪盐，减震器、摆臂胶套、刹车盘损耗比国内快一倍。建议发车前让检测师重点测量减震器阻尼和底盘件间隙，到手后3000公里内更换全车油液。 二是电瓶。低温下普通电瓶容量骤降，入冬前务必检测电瓶健康度，必要时直接换装高寒型电瓶。 三是涡轮增压和漏油。部分高里程车存在涡轮进气管渗油、气门室盖垫漏油，平原看不出问题，高原工况下会放大。检测时要让修理厂举升车辆冷启动观察。 四是电器和传感器。寒冷地区插头氧化、传感器误报较多，随车带一套常用保险丝和OBD诊断头很实用。 预防的核心就一条：发车前的深度检测报告要覆盖底盘、油液渗漏和电瓶三项，不要只看外观和内饰。