我们保持极其谨慎和坚决否定的态度。部分平台可能会为了订单迎合此类需求，但擅自将左舵改为右舵涉及复杂的转向管柱切割、防火墙结构改变以及线束重组。这种非原厂的深度改装会带来极大的安全隐患，并且极难通过海外发达国家的车辆安全检验（如日本的震检、英国的IVA测试）。出于对生命安全和长期信誉的负责，我们拒绝提供任何破坏车辆底层结构的改舵服务。

冬季高寒环境下，进口车的保养重点与普通气候地区不同。 机油：冬季前更换低温流动性好的全合成机油（0W-40或5W-30），寒区建议0W系列。 冷却液：确认冰点低于当地最低温10度以上，中亚和俄罗斯部分地区需-45℃规格。 电瓶：低温会让电瓶容量打7折，入冬前检测电压和内阻，必要时换低温启动电瓶。 易损件：刹车片、雨刮、轮胎。冬季胎必须在气温稳定低于7℃前更换，雪地胎纹深度低于4mm要换。 车身：底盘装甲检查，融雪盐腐蚀性强，建议入冬前做底盘清洗和防锈处理。 建议随车备：搭电线、拖车绳、应急启动电源。

不算。国际海运（尤其是RoRo滚装船）通常需要30至60天，期间车辆处于静置状态。12V蓄电池亏电、轮胎气压自然下降、甚至雨刮器因温差老化，都属于长途运输中的合理物理损耗。我们强烈建议海外买家在港口提车时，随身携带便携式搭电宝（Jump Starter）和充气泵。