已售出

基本信息

品牌-
车系-
年份2022
首次上牌2022/10
表显里程42,000km
过户次数0次
能源类型-
变速箱-
发动机-
车身颜色灰
座位数-

车况描述

【架  子  号】020380 【车        型】大众 途岳 2022款 280TSI 两驱豪华版 【上牌时间】2022年10月 【出厂时间】2022年3月 【外观颜色】灰 【内饰颜色】黑 【公  里  数】4.2万公里(保此车真实公里数) 【排        量】1.4T(两驱豪华版)(150马力) 【配        置】全景天窗,无钥匙进入,一键启动,液晶仪表,多功能方向盘,大屏导航,倒车影像,倒车镜电动调节、加热,驻车雷达,电动座椅,真皮座椅,座椅加热,自动空调,温度分区控制,主动刹车安全系统,胎压报警,刹车辅助,疲劳驾驶提示,前方碰撞预警,日间行车灯,支持CarPlay,语音识别控制系统,多种驾驶模式,上坡辅助,自动启停,自适应巡航。 【车        况】全车原版原漆,全车螺丝无拆卸,内饰无磨损,准新状态。

证件信息

年检到期日-
质保到期日-
交强险到期日2026/10

问答

更多

如果目的国要求提供车辆的“一致性证书(COC)”,中国二手车能提供原厂COC吗?

中国国内销售的车辆仅有《环保信息随车清单》和《车辆合格证》,这并非欧洲体系的COC。我们将提供中国合格证的英文翻译公证件。如果当地海关强硬要求原厂欧版COC,该车辆将无法清关。

中国EV的三电系统(电池、电机、电控)在海外能找到第三方维修吗?

目前在大多数发展中国家,三电系统的深度维修能力极度匮乏。我们建议B2B车商必须具备基础的电气绝缘检测能力

你们能把中国主流的左舵车(LHD)改装成右舵车(RHD)然后再出口吗?

我们保持极其谨慎和坚决否定的态度。部分平台可能会为了订单迎合此类需求,但擅自将左舵改为右舵涉及复杂的转向管柱切割、防火墙结构改变以及线束重组。这种非原厂的深度改装会带来极大的安全隐患,并且极难通过海外发达国家的车辆安全检验(如日本的震检、英国的IVA测试)。出于对生命安全和长期信誉的负责,我们拒绝提供任何破坏车辆底层结构的改舵服务。

大众 2022款 途岳 1.4TSI 280TSI 两驱豪华版 自动挡

大众 2022款 途岳 1.4TSI 280TSI 两驱豪华版 自动挡

EXW: ¥142,780
车辆编号SWA1769817
发布时间2026/07/28