这是不可抗力风险。我们会强制要求车辆在装船前电量（SOC）保持在30%-50%的安全休眠区间，并在CIF条款下为您投保海运一切险。若因货舱温度异常导致电池热失控全损，由保险公司理赔。

不能用高压水枪直冲！高压水流会瞬间打倒冷凝器脆弱的铝制散热鳍片，导致散热效率永久下降。我们只能使用低压气枪或软毛刷进行表面清理。

如果目标市场是中亚、俄罗斯等寒冷地区，普通检测套餐不够，必须加测冬季项目。 防冻液：用冰点测试仪实测，要求冰点≤-35℃，同时检查防冻液是否混加过不同型号（会结晶失效）。冷却系统加压测试查渗漏，低温下小渗漏会变成大故障。 四驱系统：四驱车在雪地和泥地依赖度高。要求检测前后桥差速器油、分动箱油的状态，并在举升机上实测四驱切换是否顺畅、有无异响。 暖风系统：实测出风口温度应能在10分钟内达到60℃以上；检查暖风水箱是否渗漏（防冻液异味进车厢是典型征兆）。 其他建议加测项：电瓶低温启动测试、玻璃水是否换成防冻型、轮胎是否为全季节或冬季胎。 加测这些项目费用通常只比普通套餐高200-500元，但能在目的国省下数千元的维修费。下单检测时把「冬季项目」写进委托单。