中国EV的三电系统（电池、电机、电控）在海外能找到第三方维修吗？
目前在大多数发展中国家，三电系统的深度维修能力极度匮乏。我们建议B2B车商必须具备基础的电气绝缘检测能力
24H
基本信息
品牌-
车系-
年份2024
首次上牌2024/04
表显里程23,000km
过户次数0次
能源类型-
变速箱-
发动机-
车身颜色灰
座位数-
车况描述
贴了改色膜 原车黑色 C 柱里口钣金 其他没伤
证件信息
年检到期日-
质保到期日-
交强险到期日2027/04
问答
更多如果车辆以前是营运车辆（网约车、出租车、租赁车），你们会明确告知吗？
车辆登记证书上的“使用性质”一栏具有法律效力。任何由“营运”转为“非营运”的车辆，其使用强度远超个人代步车，我们会用醒目的标签标出，这类车通常价格更低，但机械磨损更严重。
海外客户如果不小心更新了车机系统导致UI界面变成全中文且无法切换回英文，你们能远程降级吗？
车机系统（特别是封闭生态）一旦跨大版本升级，其引导区（Bootloader）通常会被锁死，禁止降级（Downgrade）。如果发生这种情况，在海外环境下基本无解。所以我们严厉警告：断网状态下切勿盲目插U盘升级
小米 2024款 SU7 750km 四驱Max创始版 自动挡
小米 2024款 SU7 750km 四驱Max创始版 自动挡
EXW: ¥204,000
车辆编号SWA1886533
发布时间2026/10/24
