可以从三方面判断。第一，看漆膜仪数据：原厂漆面厚度一般在80-150微米，门框、ABC柱、纵梁部位如果明显高于周围，说明做过钣金修复，这些部位损伤通常意味着事故较大。第二，要求卖家提供举升后的底盘照片，重点看前后纵梁、减震塔座有没有焊接、敲补或变形痕迹，原厂焊点应该是均匀的鱼鳞状。第三，核对维修记录和保险出险记录，重大事故维修一般会有保险公司理赔记录。 建议要求平台出具带照片的检测报告，并对车架号对应的照片逐张核对，避免拿同款车型其他好车的照片冒充。

行业惯例是定金不超过车价的20%，并要求在合同里写明「定金可退」的具体条件（如车况与描述不符、未能按期发运等）。 推荐付款节奏：签约付20%定金锁定车辆；出口商完成检测并出具报告后，付至50%-70%；剩余尾款在看到正本提单（B/L）副本、报关单和装箱照片后再付。 两个关键点：一是所有付款走对公账户，备注合同编号，拒绝个人账户收款；二是合同里约定「尾款支付前买方有权复检」，这样即使发现问题也能止损。

与新车出口不同，中国二手车出口目前并无国家级的大额出口退税。因此，我们的FOB报价就是纯粹的车辆残值加上合规运营成本，不存在利用补贴打价格战的空间。