三电指电池、电机、电控，是新能源车的核心，检测项目和油车完全不同： 1. 电池：读取 BMS 数据，重点看 SOH（健康度，低于 80% 要慎买）、满充/满放电压差、循环次数和快充占比。要求做充放电测试，观察实际续航与标称的差距。 2. 电机：听运转有无异响，做 0–100km/h 加速测试看动力是否平顺，检查减速器油液是否渗漏。 3. 电控与线束：用诊断电脑读故障码，检查高压线束接口有无烧蚀痕迹，确认绝缘电阻在正常范围。 与油车检测的区别：油车看发动机工况、变速箱换挡和尾气，新能源车则要侧重软件层面的数据——故障码、电池均衡、OTA 记录。务必找有新能源资质的检测机构，只做过传统油车检测的师傅容易漏掉高压系统的问题。

可以，但这属于EXW（工厂交货）条款。在这种情况下，卖方的风险在仓库交钥匙那一刻即宣告转移。后续的国内拖车事故、港口报关查验受阻、甚至出口许可证申领问题，均需由您指定的货代全权承担。

这是买家最常忽视的问题，买前一定要确认三件事。 第一，语言切换。主流中国品牌（比亚迪、吉利、奇瑞、长城等）近年出口版车机支持多语言，但国内版部分车型只带中文。让出口商录一段完整的车机语言设置视频，逐层菜单确认，不要只看启动画面。 第二，导航和联网服务。国内版导航依赖本土地图数据，出境后基本不可用；部分车辆的SIM卡服务到期后远程控制和OTA升级也会中断。可以通过手机热点+CarPlay/CarLife过渡，但要确认该车型出口版是否支持。 第三，账户绑定。部分品牌的App需要国内手机号注册，出境后远程控制会失效。购买前让出口商解绑原车主账户并演示App功能，避免提车后变「半残车」。 把这些验证项写进购车合同附件，验车视频里逐项确认。