视频检查底盘要请检测方把车辆升上举升机，从车头开始缓慢平移镜头。重点看：前副车架和后桥的大梁焊点，锈迹呈片状剥落或有补焊痕迹的要警惕；悬挂摆臂、球头、减震筒的橡胶衬套是否开裂渗油；排气管中后段锈穿是常见部位。 中亚冬季大量使用融雪剂，底盘防腐差的车辆几年就会锈穿。要求对方用手指或螺丝刀轻刮底盘边缘，浮锈和深层锈蚀声音不同。同时核对随车底盘装甲或防锈喷涂的记录。 建议把检查视频存档，并在合同中注明「底盘无结构性锈蚀」，到货后第一时间上架复核，与视频不符可凭此索赔。

极其危险且通常不被允许。这极易触发中国外汇管理局的“反洗钱（AML）”风控。汇款账户抬头必须与合同买方、提单收货人保持高度一致。如果必须代付，需提前提供具有法律效力的《三方代付协议》并经我司财务合规审查。

底盘是二手车检测的重灾区，外观补漆容易掩盖，举升机升起后才能看清。 必查项目：纵梁和横梁有无变形、焊接、锈穿；副车架和摆臂胶套是否开裂漏油；排气管锈蚀程度；半轴防尘套是否破损（破损会甩出润滑脂导致半轴磨损）；电池包外壳有无磕碰（新能源车尤其关键，托底伤包可能自燃）。 还有隐蔽项：纵梁内侧的敲打修复痕迹、备胎槽是否重新打胶、焊点是否被磨平补漆。底盘问题往往直接影响安全性和出口合规——有些目的国对锈蚀超限车辆直接拒收。 建议要求检测方出具带照片和数据的电子报告，并把「底盘结构件无损伤」写进检测报告结论里，作为付款前提。