这是买家最常忽视的问题，买前一定要确认三件事。 第一，语言切换。主流中国品牌（比亚迪、吉利、奇瑞、长城等）近年出口版车机支持多语言，但国内版部分车型只带中文。让出口商录一段完整的车机语言设置视频，逐层菜单确认，不要只看启动画面。 第二，导航和联网服务。国内版导航依赖本土地图数据，出境后基本不可用；部分车辆的SIM卡服务到期后远程控制和OTA升级也会中断。可以通过手机热点+CarPlay/CarLife过渡，但要确认该车型出口版是否支持。 第三，账户绑定。部分品牌的App需要国内手机号注册，出境后远程控制会失效。购买前让出口商解绑原车主账户并演示App功能，避免提车后变「半残车」。 把这些验证项写进购车合同附件，验车视频里逐项确认。

不算。国际海运（尤其是RoRo滚装船）通常需要30至60天，期间车辆处于静置状态。12V蓄电池亏电、轮胎气压自然下降、甚至雨刮器因温差老化，都属于长途运输中的合理物理损耗。我们强烈建议海外买家在港口提车时，随身携带便携式搭电宝（Jump Starter）和充气泵。

卖方必须提供的文件： 1. 机动车登记证书（大绿本） 2. 行驶证 3. 二手车交易发票 4. 出口报关所需的发票、装箱单、合同 5. 车辆一致性证书或出厂合格证（新车/准新车） 买方自己要办的： 1. 与出口商签订购销合同，明确车型、车况、交付条款 2. 确认目的国准入要求——中亚和俄罗斯对车龄、排放标准（中国国六基本等同欧五）、左舵等有限制 3. 需要认证的提前申请（俄罗斯需EAC/OTTS，哈萨克斯坦需EAC） 4. 委托当地清关代理，准备提单、原产地证等清关文件 5. 提车后当地检测上牌 提醒：大绿本上有抵押登记的车辆不能出口，付款前务必让卖家出示大绿本核实。文件不齐的车到港后可能被退运，损失巨大。