中国的“国六B”排放标准等同于欧洲的欧几（Euro VI）标准？
从技术指标上来看，中国的“国六B（China VI-b）”是目前全球最严苛的排放标准之一，其对一氧化碳、氮氧化物和颗粒物的限制数值甚至部分严于欧洲的“欧六（Euro VI）”。但两者在法理上互不互认，需取决于您国家的进口法规名录。
基本信息
品牌奥迪
车系奥迪A1
年份2013
首次上牌2013/04
表显里程7.9km
过户次数-
能源类型汽油
变速箱双离合
发动机1.4T 122马力 L4
车身颜色黑
座位数4座
车况描述
【拿下车型】：13年奥迪A1 【收车渠道】： 【上牌年月】：13年4月 零售/批发 【公里数】：表显7.9万公里 【云端/读表】 正常 【真实】99% 【颜色排量配置】 两厢进口A1，自动高配 座椅等（写主要配置） 【记录详细车况】：记录九宫格正常 出险记录更换左前叶子板 ，车顶 尾盖原漆，其它圈漆， 已过查博士S级， 【能否保3无重大事故水火】：保 三方已过 【保险钥匙次数】：商业险到（）年（）月交强险 （26）年（4）月，钥匙（2）把，过户（2）次，亲戚间过户
配置亮点
主/副驾驶座安全气囊
前/后排侧气囊
前/后排头部气囊（气帘）
胎压监测装置
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配
车身稳定控制
上坡辅助
全景天窗
多功能方向盘
前驻车雷达
座椅材质
近光灯
日间行车灯
自动头灯
大灯清洗装置
前/后电动车窗
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃
空调控制方式
发动机启停技术
问答
更多为什么二手新能源车（EV）的海运费通常比燃油车（ICE）更贵？
纯电动汽车由于搭载大型锂电池，在国际海运中被严格归类为第9类危险品（Class 9 Dangerous Goods）。船公司对危险品的装载位置、消防隔离措施有极高要求，且部分滚装船（RoRo）限制或拒绝接收二手EV。因此，EV通常需要采用订舱成本更高的特殊集装箱运输，并附加危险品处理费。
中东市场要求的SASO认证或GSO标准，你们出口的二手车能通过吗？
必须客观说明：中国国内版本的二手车是按照中国国家标准（GB）生产的，并未原生通过沙特的SASO或海湾国家的GSO认证。买家必须在当地寻找具备清关实力的代理，通过豁免单或落地后的合规改装（如贴膜、加装特定警报器）来完成清关。
Audi A1 1.4T 122 L4
奥迪 A1 2012款 1.4 TFSI Ego plus
EXW: ¥41,000
车辆编号SWA1610246
发布时间2026/02/06