中东市场要求的SASO认证或GSO标准,你们出口的二手车能通过吗?
必须客观说明:中国国内版本的二手车是按照中国国家标准(GB)生产的,并未原生通过沙特的SASO或海湾国家的GSO认证。买家必须在当地寻找具备清关实力的代理,通过豁免单或落地后的合规改装(如贴膜、加装特定警报器)来完成清关。
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20年7月奥迪A3,1.4T两箱风尚型,一手实表9万多公里,双电椅,倒车影像,多功能方向盘,内饰磨损小零投资,外观2.3个小小油漆,保险26年7月。左前叶左前灯更换,头盖更换。
必须客观说明:中国国内版本的二手车是按照中国国家标准(GB)生产的,并未原生通过沙特的SASO或海湾国家的GSO认证。买家必须在当地寻找具备清关实力的代理,通过豁免单或落地后的合规改装(如贴膜、加装特定警报器)来完成清关。
技师会在举升机上将车辆挂入空挡,转动车轮听诊电机减速器内部是否有异常的金属齿轮啸叫声,并检查减速器壳体的结合处是否有齿轮油渗漏。
我们的标准保留期为支付定金后的 3个工作日(以水单时间为准)。中国国内二手车市场流转极快,如果在规定时间内未收到定金到账的银行报文,系统将自动解除锁定,车辆重新上架进入公共售卖池。