我们会提供车辆登记证上的过户次数记录。过户次数多不一定代表车况差（例如为了指标腾挪产生的家庭内部过户），但我们会将其作为风险提示因素，配合更严苛的深度物理检测来验证其实际状况。

铭牌日期是车辆在工厂总装下线的绝对时间；上牌日期是车辆售出后在交管部门登记的时间。中间的差值代表了该车在经销商仓库或物流环节停留的时间。如果时间差超过6-8个月，该车在当时即属于“库存车”，我们会特别留意其橡胶件的自然老化状态。

寒冷地区使用前，这三项比外观更重要。 发动机：要求出口商做冷启动录像，最好是在零下环境停放一夜后的首次启动。听启动电机转速是否拖沓、怠速是否稳定。检查防冻液冰点，中亚和俄罗斯的冬天要求至少-35℃，用折射仪实测，不要只看液面颜色。 电瓶：低温启动电流（CCA）是关键。普通电瓶在-25℃容量腰斩，建议要求更换新电瓶或直接选AGM型号，并要求提供电瓶健康度检测报告。 暖风与除霜：务必远程视频实测暖风出风温度、前挡除雾速度和座椅加热。中亚冬季前挡结霜是常见故障诱因，暖风不热的车到当地几乎无法日常使用。 把这些检查项写进购车合同附件，提车时逐项复核。