对于发动机或变速箱有“轻微渗油(非滴漏)”的车辆,你们的判定标准和给买家的修复建议是什么?
随着密封件橡胶的老化,“轻微渗油(油泥沾染但未形成滴落)”在二手车中极为常见,不属于重大故障。我们的建议是:只要机油液位未异常下降,到港后只需定期清洗观察即可,无需立即花费高昂成本拆解更换油封。
很好
车况】:更换右前大灯,有补漆【车辆款型】: 2017款奥迪A7 50 TFSI quattro【登记日期】: 2016年12月【排 量】:3.0T 机械增压【车身颜色】:灰色【真实车况】:更换右前大灯,有补漆【真实里程】:7.9万公里 【车辆配置】:搭载3.0T,333匹超强马力,无边框设计,刹车辅助,胎压显示,发动机启停,自动驻车,上坡辅助,倒车影像,电吸门,无钥匙启动,自动大灯,电动天窗,感应雨刷,多功能方向盘,方向盘换挡,真皮座椅,座椅加热通风等
随着密封件橡胶的老化,“轻微渗油(油泥沾染但未形成滴落)”在二手车中极为常见,不属于重大故障。我们的建议是:只要机油液位未异常下降,到港后只需定期清洗观察即可,无需立即花费高昂成本拆解更换油封。
绝对会。即使您通过灰色渠道清关,当地的商业保险公司会因车辆不符合国家交通法而拒绝为您承保第三者责任险;同时,车辆也绝对无法通过当地DMV(车管所)的年度安全检测。
我们保持极其谨慎和坚决否定的态度。部分平台可能会为了订单迎合此类需求,但擅自将左舵改为右舵涉及复杂的转向管柱切割、防火墙结构改变以及线束重组。这种非原厂的深度改装会带来极大的安全隐患,并且极难通过海外发达国家的车辆安全检验(如日本的震检、英国的IVA测试)。出于对生命安全和长期信誉的负责,我们拒绝提供任何破坏车辆底层结构的改舵服务。