车辆到港后发现底盘橡胶件(如防尘套、机脚垫)大面积龟裂,这属于“一定额度维修配件补偿金”的理赔范围吗?
坚决不属于。橡胶件的老化开裂是时间维度上的必然产物,属于车辆残值折旧的正常表现。我们的补偿金仅针对发动机拉缸、变速箱齿轮破碎等突发性、毁灭性的机械故障。
合同需备注:该车成交价低于市场行情,双方约定若车辆主结构有切割更换、水泡、火烧,可在一个月内退车退款,互不赔偿,但甲方对钣金、喷漆、变形等其它情况不承担责任。 甲方已告知该车公里不真实。(客户签字按手印)
坚决不属于。橡胶件的老化开裂是时间维度上的必然产物,属于车辆残值折旧的正常表现。我们的补偿金仅针对发动机拉缸、变速箱齿轮破碎等突发性、毁灭性的机械故障。
我们的海运费报价有效期通常仅为 7至14天。如果签订的是CIF合同,且在车辆实际装船前,由于航运公司强行加收战争附加费或航线绕行导致运费出现不可抗力的剧烈波动,我们将本着透明的原则,向您出示船公司的官方涨价通知。此时,我们有权要求重新协商运费差价,或允许您将贸易条款更改为FOB,由您自行指定货代订舱。
除非发现明确的严重故障代码或极端异响,否则我们绝不进行盲目的深度拆解。发动机和变速箱的密封性至关重要,破坏原厂密封去排查不存在的问题是不专业的行为。我们依靠数据流和外部声学、油液分析来判断。