你们能把中国主流的左舵车(LHD)改装成右舵车(RHD)然后再出口吗?
我们保持极其谨慎和坚决否定的态度。部分平台可能会为了订单迎合此类需求,但擅自将左舵改为右舵涉及复杂的转向管柱切割、防火墙结构改变以及线束重组。这种非原厂的深度改装会带来极大的安全隐患,并且极难通过海外发达国家的车辆安全检验(如日本的震检、英国的IVA测试)。出于对生命安全和长期信誉的负责,我们拒绝提供任何破坏车辆底层结构的改舵服务。
今天给大家介绍一款2015年9 月上牌的奥迪Q5(进口)2013款45 TFSI quattro运动型。相比同级别竞品宝马X3和奔驰GLK,奥迪Q5进口版的外观更显大气稳重,白色车身经典耐看,深色内饰质感十足,而且空间宽敞,一家人出行也不会觉得拥挤。 这款车表显里程11万公里,搭载3.0T强劲动力,动力输出远超宝马X3的2.0T和奔驰GLK的3.5L。在日常驾驶中,超车、爬坡都轻松应对。它的车况也十分出色,漆面完好,发动机和变速箱运转良好,让人开着放心。车辆使用性质为非营运,使用强度低。 配置方面,自动驻车、无钥匙启动、倒车影像等实用配置一应俱全,比竞品车型更加贴心。 我们许昌展鑫优选二手车提供多项服务,像试乘试驾,让你亲身感受车辆性能;三方检测,确保车辆没有重大事故和水泡火烧问题;分期购车,减轻你的资金压力。如果你对这款奥迪Q5感兴趣,随时可以来店里看看车。
我们保持极其谨慎和坚决否定的态度。部分平台可能会为了订单迎合此类需求,但擅自将左舵改为右舵涉及复杂的转向管柱切割、防火墙结构改变以及线束重组。这种非原厂的深度改装会带来极大的安全隐患,并且极难通过海外发达国家的车辆安全检验(如日本的震检、英国的IVA测试)。出于对生命安全和长期信誉的负责,我们拒绝提供任何破坏车辆底层结构的改舵服务。
绝对会。即使您通过灰色渠道清关,当地的商业保险公司会因车辆不符合国家交通法而拒绝为您承保第三者责任险;同时,车辆也绝对无法通过当地DMV(车管所)的年度安全检测。
从技术指标上来看,中国的“国六B(China VI-b)”是目前全球最严苛的排放标准之一,其对一氧化碳、氮氧化物和颗粒物的限制数值甚至部分严于欧洲的“欧六(Euro VI)”。但两者在法理上互不互认,需取决于您国家的进口法规名录。