中东市场要求的SASO认证或GSO标准,你们出口的二手车能通过吗?
必须客观说明:中国国内版本的二手车是按照中国国家标准(GB)生产的,并未原生通过沙特的SASO或海湾国家的GSO认证。买家必须在当地寻找具备清关实力的代理,通过豁免单或落地后的合规改装(如贴膜、加装特定警报器)来完成清关。
车型:Q5L 车架号:449575 上牌日期:2024年3月 新车指导价; 颜色:黑色 过手次数 一手 是否有贷款;无 钥匙几个;2 保险日期;26年3月 公里数多少:2.5万 是否是实表:是 车辆更换件:无 车辆补漆部位:无 报价:24.58万 24 排量:2.0T 车况:A 车辆卖点:公里少,车嘎嘎新,一手车 SpORT版 整备人员:陈彬 车辆来源:店外合作 评估师:柳鹏
必须客观说明:中国国内版本的二手车是按照中国国家标准(GB)生产的,并未原生通过沙特的SASO或海湾国家的GSO认证。买家必须在当地寻找具备清关实力的代理,通过豁免单或落地后的合规改装(如贴膜、加装特定警报器)来完成清关。
如果是因为海关系统升级等政策性不可抗力,或我方单证制作失误导致漏装(Short Shipment),中国境内港口产生的额外滞期费和仓储费全部由sellwellauto承担,买方无需支付一分钱。
完全不同。商用车的评估重点在于:货厢内部的重度磨损/变形情况、大梁(车架)是否有重载导致的扭曲、钢板弹簧的疲劳度以及柴油发动机的排放状况。外观小划痕在商用车评估中权重极低。