中东市场要求的SASO认证或GSO标准,你们出口的二手车能通过吗?
必须客观说明:中国国内版本的二手车是按照中国国家标准(GB)生产的,并未原生通过沙特的SASO或海湾国家的GSO认证。买家必须在当地寻找具备清关实力的代理,通过豁免单或落地后的合规改装(如贴膜、加装特定警报器)来完成清关。
良好
这辆2015款奥迪S3 2.0T Limousine,首次上牌时间是2016年6月,目前表显里程为13万公里。外观方面,漆面完美,整体看起来非常新。内饰整洁,车机功能正常,空调给力,还有豪华真皮座椅,坐起来非常舒适。发动机和变速箱运转良好,底盘紧凑,车况极佳。这辆车没有越野史,性价比高,属于稀缺车型,保值能力强。亮点配置包括胎压监测装置、ISOFIX儿童座椅接口、自动驻车、蓝牙/车载电话和后排出风口。欢迎到店看车,亲自体验一下吧!
必须客观说明:中国国内版本的二手车是按照中国国家标准(GB)生产的,并未原生通过沙特的SASO或海湾国家的GSO认证。买家必须在当地寻找具备清关实力的代理,通过豁免单或落地后的合规改装(如贴膜、加装特定警报器)来完成清关。
2005年以后生产的中国乘用车,其刹车片、离合器片和垫片均已全面实现无石棉化。但若需出口至严查国,买家必须自费委托具有NATA资质的实验室在发运前进行取样化验,并出具无石棉证书。
遮挡原中国车牌是为了保护前车主的个人隐私,同时也是因为车辆在完成“转移待出口”登记后,实体车牌已被中国交管部门强制回收。这正是车辆合法合规完成提档的物理证明。