这车是不是事故车?
我们将主动提供第三方检测报告(如查博士),支持客户到店复检,并承诺“重大事故车退车”。
质检车辆概况 0.【收购人】: 1. 【上户日期】:2017年04月 2.【车辆车型】:奥迪S7 3.【车架号】:155962 4.【实车公里数】:1.8万 5.【公里数是否正常】:或 6.【读表公里数】:11万 7.【车况描述】: 《1》换件情况:前杠机盖水箱前挡玻璃等 《2》钣金修复:右A柱,右后门门槛右后叶子板 《3》外观漆面:右侧一边车顶 《4》骨架情况:无 《5》是否涉水:无 8.【预计整备天数】: 9.【车况定义】:R 10.【发动机、变速箱、底盘情况】: 11.【是否复原改装件或撕膜】: 12.【整备项目】:无 《1》做漆项目:无 《2》维修项目:无 《3》翻新项目:无 《4》换件项目:无 13.【其它备注】: 14.【是否有出险及维保记录】:有 15:【理赔金额】:合计35.2万,钥匙一把,过户7次网络标价:21.88万 预售价:21.38万 16.【质检经手人】:田浩
我们将主动提供第三方检测报告(如查博士),支持客户到店复检,并承诺“重大事故车退车”。
这是一个海运常见痛点。如果车辆停放在潮湿的码头,EPB极易与刹车盘锈死。除了发货前测试其释放是否顺畅,我们在装船时会尽量要求码头工人用掩木固定车轮,而不拉死电子手刹。
B2B大客户订单采用“抽样+全检”双规制。核心参数(无重大事故、无水泡火烧)实行100%一车一检;外观成色实行统一分级(如统一采购Grade A级别),并在发运前提供该批次所有车辆的并排全景影像和核心指标比对清单。