如果前车主对车辆进行了改装(如轮毂、排气),你们会保留还是还原?
除非前车主保留了原厂配件且交给了我们,否则我们通常会保留现有的改装状态,并在报告中明示“包含非原厂改装件”。由于各国的非法改装认定标准不同,买家需自行评估这些改装件在目的国是否能合法通过验车。
很好
【DCC Dream Car Club 】[ 热爱生根,驰骋梦想 ][选购放心 ]1. 真车拍摄――超多细节展示2. 车况透明――无结构性损伤、无火烧、无泡水3. 材料齐全――过户无忧4. 专业第三方检测――真实客观5. 实价销售――用心全网对比定价6. 展厅举升机――底盘查看超方便7. 超惠利率――匹配金融方案[用车舒心 ]1. 7天可退2. 30天可换3. 90天回购[定制安心 ]1. 车况透明保证2. 交易风险全承担3. 数十人采购渠道4. 全国寻车匹配5. 意向金随时可退6. 买卖匹配,费用透明感谢所有朋友的信任与支持!DCC竭力不负每一位客户的信任!
除非前车主保留了原厂配件且交给了我们,否则我们通常会保留现有的改装状态,并在报告中明示“包含非原厂改装件”。由于各国的非法改装认定标准不同,买家需自行评估这些改装件在目的国是否能合法通过验车。
这是不可抗力风险。我们会强制要求车辆在装船前电量(SOC)保持在30%-50%的安全休眠区间,并在CIF条款下为您投保海运一切险。若因货舱温度异常导致电池热失控全损,由保险公司理赔。
纯电动汽车由于搭载大型锂电池,在国际海运中被严格归类为第9类危险品(Class 9 Dangerous Goods)。船公司对危险品的装载位置、消防隔离措施有极高要求,且部分滚装船(RoRo)限制或拒绝接收二手EV。因此,EV通常需要采用订舱成本更高的特殊集装箱运输,并附加危险品处理费。