普通验车主要看外观和基本功能，深度检测则覆盖决定车辆价值的全部核心项，通常包括： 1. 结构件检查：ABC柱、纵梁、横梁、减震器座是否有切割、焊接、变形——这是判断是否重大事故车的关键； 2. 三电系统（新能源）：电池SOH健康度、电机运行状态、电控故障码； 3. 机械部分：发动机/变速箱工况、底盘渗漏、悬挂件磨损； 4. 电子设备：全车故障码扫描、传感器功能核验； 5. 漆面与内饰：漆膜厚度 mapping、水泡痕迹排查。 对出口买家而言，深度检测报告是议价的依据，也是索赔的凭证。建议选择具备CMA/CNAS资质的检测机构，并在发货前完成检测而非仅凭采购地报告。

中国机动车抵押登记信息可通过交管12123平台或车管所窗口查询，需提供车架号（VIN）和车主授权。正规出口商应主动提供「机动车登记证书」，查看登记栏是否有抵押登记记录、是否已解除。 融资租赁车辆的登记证书上车主可能是租赁公司，购买前必须确认租赁合同已结清且产权过户完成。还可以要求对方出具「无抵押承诺书」并写入合同。 有抵押的车不是绝对不能买，但必须在付款前完成解押并过户到出口主体名下，否则车辆可能在交割后被债权人追索。最稳妥的做法是把「完成解押过户」设为付款前提条件，由第三方监管资金。

总成本通常由以下几部分构成： 1. 车价与佣金：成交价+平台或出口商服务费，一般为车价的3%-8%。 2. 国内物流：车辆从所在地运到出口港的运输费，约2000-6000元人民币。 3. 出口手续：报关、商检、出口许可证等费用，约3000-5000元。 4. 海运费：到符拉迪沃斯托克约800-1500美元/车（集装箱），到圣彼得堡更高。 5. 目的港费用：装卸、港杂、清关代理费。 6. 进口税费：俄罗斯关税（按车龄和排量计算）+回收费（утильсбор，金额较高）+增值税。 建议让出口商提供完整的CIF报价明细，并把回收费单独确认，它经常是预算中最大的变数。