智能驾驶辅助系统(ADAS)在海外路况下还会生效吗?
基础的感知型功能(如自适应巡航ACC、车道保持LKA、主动刹车AEB)依赖于车辆本地的雷达和摄像头,在海外完全可以正常工作。但是,高度依赖高精地图和云端数据的进阶功能(如城市领航辅助NOA、FSD)在海外是无法激活的。
很好
自己开一手车 没有碰过 高配置 大灯高低调节 车道保持 自适应巡航 脚步感应后备箱 双氙气大灯 方向盘电动上下前后可调 电动后遮阳帘 ESP EBA ASR ESC 16安全气囊 侧安全气帘 前驻车雷达 倒车雷达 后视镜照地灯 日间行车灯 电动收折后视镜 电动12方向调节座椅 雨量探测和自动大灯 电动腰靠 按摩座椅 巡航定速 多功能方向盘 音量高低 上 下一曲 蓝牙 行车电脑菜单 随动转向 大灯清洗 后排中央扶手 副驾驶单独可调电动座椅 真皮座椅 电加热座椅 座椅通风 前后电话 后排娱乐 电动后备箱 真皮方向盘 桃木内饰 夜视系统 全景天窗 当时裸车55万 上户装潢保险共花63万
基础的感知型功能(如自适应巡航ACC、车道保持LKA、主动刹车AEB)依赖于车辆本地的雷达和摄像头,在海外完全可以正常工作。但是,高度依赖高精地图和云端数据的进阶功能(如城市领航辅助NOA、FSD)在海外是无法激活的。
我们的涉外版本报告对专有名词进行了标准化处理,并配有图示。例如不会仅仅写“控制臂故障”,而是标注具体的“Lower Control Arm Bushing Torn (下控制臂衬套撕裂)”,方便您的本地技工直接按图索骥。
我们会坦诚告知该车型常见通病(如某德系车水泵易坏),并展示本车已更换改良件。