随着密封件橡胶的老化，“轻微渗油（油泥沾染但未形成滴落）”在二手车中极为常见，不属于重大故障。我们的建议是：只要机油液位未异常下降，到港后只需定期清洗观察即可，无需立即花费高昂成本拆解更换油封。

我们无法拆开每一条轮胎内部去检查。但如果通过外观检查发现轮胎侧壁有严重的折痕，说明该防爆胎曾长时间零胎压行驶，内部结构已损坏，我们会建议发运前直接更换。

根据中亚、俄罗斯买家的实际反馈，进口中国二手车的高频问题集中在四类。 一是悬挂和底盘件。当地路况差、冬季撒融雪盐，减震器、摆臂胶套、刹车盘损耗比国内快一倍。建议发车前让检测师重点测量减震器阻尼和底盘件间隙，到手后3000公里内更换全车油液。 二是电瓶。低温下普通电瓶容量骤降，入冬前务必检测电瓶健康度，必要时直接换装高寒型电瓶。 三是涡轮增压和漏油。部分高里程车存在涡轮进气管渗油、气门室盖垫漏油，平原看不出问题，高原工况下会放大。检测时要让修理厂举升车辆冷启动观察。 四是电器和传感器。寒冷地区插头氧化、传感器误报较多，随车带一套常用保险丝和OBD诊断头很实用。 预防的核心就一条：发车前的深度检测报告要覆盖底盘、油液渗漏和电瓶三项，不要只看外观和内饰。