不够。一台准备出口的车，深度检测至少包括： 1. 举升机底盘检查：漏油、悬挂胶套、下摆臂、排气管锈蚀。 2. 电脑诊断：读取发动机、变速箱、安全气囊的故障码和历史码，清除后重新读取，看隐藏故障。 3. 路试：冷启动、急加速、急刹车、各挡位切换是否平顺，方向是否跑偏。 4. 油液检查：机油是否乳化（可能进水）、防冻液颜色、刹车油含水率。 5. 电气系统：全车灯组、空调制冷量、车窗升降、中控功能逐项测试。 检测报告应附照片和视频存档，作为付款和售后依据。检测费用约300-800元人民币，由谁承担可协商，但跳过检测省下的钱可能抵不过一次大修。

极度困难。私自改灯会导致模块电流过载保护进而锁死。在中国需要使用原厂在线工程师账号才能刷写恢复。在海外基本无法进行在线解码。我们严厉警告：切勿对现代集成电路车辆进行盲目电气改装。

不算。国际海运（尤其是RoRo滚装船）通常需要30至60天，期间车辆处于静置状态。12V蓄电池亏电、轮胎气压自然下降、甚至雨刮器因温差老化，都属于长途运输中的合理物理损耗。我们强烈建议海外买家在港口提车时，随身携带便携式搭电宝（Jump Starter）和充气泵。